秋陽高照，稻谷飄香，龍江處處是豐收的喜悅。歷經3000余名公路建設者的日夜奮戰，嫩泰高速齊齊哈爾至訥河段擴建工程于10月15日交工通車。齊訥段的交工通車，標志著其將以 “高速、高效、安全、快捷”的運行和大幅度降低運輸成本的新優勢，加快哈大齊工業走廊建設步伐，徹底打通齊齊哈爾東北地區的屏障，縮短到大小興安嶺生態功能保護區的時間，大大提高齊齊哈爾市、富裕、訥河等地市的招商競爭力，使經濟增長方式和質量產生新的飛躍。
據悉，嫩泰高速齊訥段是黑龍江省“三年決戰”打響以來，第一個當年開工、當年交工的一級公路改擴建高速項目。路線起點于齊齊哈爾種畜場嫩泰高速公路與綏滿高速公路樞紐互通北端，經塔哈鎮、富裕縣、二道灣鎮、團結鄉、拉哈鎮，終點位于訥河市，全長144km，其中利用省道碾北公路鐵鋒至馮屯段20公里一級公路、馮屯至訥河段124公里一級公路。按雙向四車道高速公路標準對現有一級公路和在建一級公路進行擴建，設計速度100km/h。工程總投資109764萬元人民幣。
做為黑龍江西北部重要城市齊齊哈爾境內的第一條交工通車的高速公路，工程自立項以來，一直倍受人們的關注。省委書記吉炳軒、省交通運輸廳廳長高志杰多次親臨一線，進行檢查指導。齊齊哈爾市、富裕縣、訥河市等沿線政府嚴格落實“雙業主制”，全線共設置互通式立體交叉4處，分離式立體交叉16處，天橋53座。
在工程施工過程中，指揮部為確保任務的順利完成，他們在進度管理上突出一個“早”字。一是進場早，農歷正月十七，指揮部就全員進駐工地，比往年提前了近2個月，成為黑龍江交通系統最先下工地的指揮部；二是準備早。在提前準備方面，測量、交樁、材料、土場、先期用地等全部提前進行。橋梁合同段根據工程特點提前落實施工隊伍和機械設備，路基合同段清理土場及路線占地界內積雪。由于動手較早，準備充分，使路基土方施工提前近一月，為全面開工爭取了寶貴的時間。三是開工早。施工單位克服了氣溫低、降雪多等自然條件的不利因素，行動迅速， 3月14日生產出全省公路建設項目第一片梁，3月21日鉆出第一根樁，打響了2009年全面攻堅戰役。在解決難點問題上突出一個“盯”字。指揮部率先在全省提出了“一線工作法”，全體工程技術人員天天在一線，做到四個“盯住”，盯住施工制約性問題不放。對鐵路、電力、電信等方面的制約性問題，從指揮、副指揮到相關部門明確分工，分兵把口，逐個解決，全線報批手續多、施工難度大的確6座跨鐵路橋，歷經三個半月時間，全部施工完畢，開創了黑龍江省公路建設領域跨鐵路橋施工最短的記錄。盯住規范施工不放。指揮部根據不同階段施工進度，及時召開路基標段、橋梁標段施工現場示范觀摩會，確保了規范施工，均衡快速推進。盯住個性問題不放。指揮經常帶領有關部門逐個深入到項目經理部，看現場、聽問題、定措施，現場辦公，當場拍板。盯住后進不放。對個別施工進度緩慢的單位，根據不同情況，分別采取增加隊伍和機械力量，約請所在企業領導蹲點，指揮部派專人督戰等措施，質量、進度趕不上來堅決不撤點。在質量管理上突出一個“實”字。一是從原材料質量抓起，嚴格檢驗進場材料質量，對碎石強制水洗，中砂強制過篩。二是控制住關鍵環節。重點是控制混凝土拌合、養生和橋涵頭回填等工序。三是強化監理檢測，指揮部設置了兩個中心試驗室，全過程、高密度地進行檢測。四是采取特殊方法加強質量。采用了臺階和橋涵頭強夯等措施，提高密實度加速路基沉降。在為施工企業服務上突出一個“實”字。實行了為施工企業服務的“四個零”，即主動協調地方關系，創造寬松施工環境零缺位；實行信息化管理，與施工單位聯系零距離；實行專題推進，解決施工難題零擱置；實行一線工作法，為企業服務零空檔。
據G111線指揮部指揮劉德海介紹，在齊訥段工程建設過程中，廣大公路建設者發揚交通人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能承重、特別能打硬仗”的創業精神，晝夜奮戰在施工一線。同時，齊齊哈爾市委市政府及各級政府在征地拆遷方面也給予了鼎力幫助，得到了沿線人民群眾的默切配合。沿線地方政府極大的支持，為工程順利完成提供了便利條件。
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